军迷群体中非常流行的一个词就是所谓“大本营战报”，意指二战时期日本（其他各国也都差不多）最高军事指挥机构“大本营”所发布的夸大其词、严重失真的战报，例如中途岛“击沉美军航母2艘、重巡1艘，击伤若干舰艇，己方损失轻微”云云。
■1942年1月3日的“大本営発表”（陆军部）。
后来这个词引申为战争中对战双方所发布的官方战报都不可信，因为隐藏己方不利情况、夸大敌人损失既是人类天性，也是政治军事上的客观需要。不过随着人类认识水平的进步，这种情况正在发生很明显的变化。
如果你长期关注俄乌战争，就会发现俄军战报一如既往充满水分，而且很少提供相关的图片和视频证据，但乌军战报则相反，从战争初期的击沉“莫斯科”号导弹巡洋舰，到收复蛇岛之战，再到军事史上首次击落预警机（A-50），以及最近的“蛛网行动”偷袭俄空天军战略轰炸机队等等，几乎都伴随着各种现场照片、卫星图像和视频证据。
■自从2022年2月24日俄乌战争爆发以来，乌军的几乎每一次重大战果都有相关图片或视频证明。图为俄罗斯黑海舰队旗舰“莫斯科”号导弹巡洋舰被击中沉没前的最后时刻。
2025年6月1日乌克兰安全局发动准备已久的“蛛网行动”，对分布在俄罗斯全境的空天军基地进行FPV无人机空袭，取得辉煌战果。不过在这次复杂的特战行动中，仍然有很多细节不为外界所知。今天乌军又发布了一段时长为2分16秒的视频，完整记录一架FPV无人机在俄罗斯伊尔库茨克州别拉亚空天军基地，从起飞到击中俄空天军图-22M3“逆火”战略轰炸机的全过程。
它解答了我们的很多疑惑。先看视频：
时长02:16■乌军“蛛网行动”FPV无人机从起飞到击中俄空天军图-22M3战略轰炸机的全过程。
视频一开始，乌方FPV无人机从一辆停在R-255贝加尔公路旁“特雷莫克”咖啡馆附近的长途货运卡车上起飞。
■运输暗藏着FPV无人机集装箱的长途货运卡车，停在紧挨着R-255贝加尔公路的“特雷莫克”咖啡馆附近。这里经常有过往的货车中途停靠，丝毫不会引起人们注意。
■FPV
无人机刚从货车集装箱顶部飞出时的视频截图，右边可以看到其他停在“特雷莫克”咖啡馆附近的货车，左边可以看到R-255贝加尔公路。
■
图中可见，
“
特雷莫克
”
咖啡馆距离别拉亚空天军基地约为
7
千米。
从视频中可以看到，起飞的这架
FPV
无人机并非第一架执行攻击任务的无人机，因为在它起飞时，别拉亚空天军基地内已经有飞机在燃烧。
■FPV
无人机转过来对准别拉亚空天军基地时可以看到，基地内已经冒出浓烟。
这说明乌克兰执行特种作战任务的
FPV
无人机并非同时一拥而上的
“蜂群”战术，而是依次起飞发动攻击，这在其他视频中也能得到交叉印证。这很可能是由于乌克兰后方人员通过当地移动互联网与
FPV无人机进行通信和操控，网络带宽不足以支持同时起飞多架FPV无人机。在以上视频截图中还可以发现，FPV无人机发动攻击时当地存在比较大的侧风，机场上冒出的浓烟明显偏向一侧。这对FPV无人机的操控造成了一些困难，而且会降低它的留空时间，因为必须消耗一些能量用来抵御侧风。
■在FPV无人机飞向机场的途中可以看到草地上有燃烧和烧焦的痕迹。
这说明保卫空天军基地的俄罗斯卫戍部队可能已经进行了拦截，或者是一些FPV无人机在飞行途中失控坠毁。
FPV无人机操控界面下方显示的“GPS：3D dgps”和“GPS：3D Fix”，意思是设备已完成三维定位，并且启用了差分修正信号，从而获得更高精度的位置数据。所谓“三维定位”，是指获得了经度、纬度和高度信息，需要锁定至少四颗卫星。
DGPS是差分全球定位系统的缩写，它的出现说明在货车集装箱上还安装了一台额外的差分基准站，它接收
GPS卫星信号，并对误差（如电离层延迟、多路径等）进行实时修正，然后把修正信息发送给
FPV无人机上的GPS接收芯片，以提高其定位精度。
普通GPS的定位精度一般小于5米，而差分GPS的定位精度可以达到1米以内，甚至达到厘米级。这对于军事上的精确打击来说是非常重要的。
“EKF”是一种传感器融合算法，用于估算无人机的位置、姿态（方向）、速度等状态，通过整合多种传感器数据（如惯性测量单元、GPS、磁力计、气压计等）来得到更稳定、更精准的飞行信息。“Vibe”表示机体振动监控信息。
■这架FPV无人机飞抵别拉亚空天军基地的机场上空，开始寻找攻击目标。
从起飞到飞抵机场上空大约用了6分钟时间，可知FPV无人机保持约70千米/小时的飞行速度，这远远不到FPV无人机所能达到的最大速度，当然也是为了尽量节省电池电量。
在飞抵机场上空之后，远在数千千米后方的乌克兰特种行动飞手并未急于随便找一架离自己最近的飞机发动攻击，而是额外消耗了一些宝贵的滞空时间用来寻找合适的攻击目标。原因
Walker大人在《俄军战略轰炸机，没事时是“国之重器”，被打就是对前线没影响？》
中已经说过，乌克兰的特战人员大费周章，长途奔袭，不可能把宝贵的攻击机会浪费在可能失去作战能力的飞机身上。
■乌克兰FPV无人机飞手选定目标。
最终飞手选定了这架旁边留着供机组人员登机用的梯子以及其他一些设备的图-22M3
轰炸机，同时乌克兰方面事先准备的卫星图像表明这架飞机并非一直停在这里。综合判断，可以证明这架图
-22M3是一架处于作战状态的真实轰炸机。
■这架FPV无人机最终完成攻击动作。
接下来远在将近5000千米之外的乌克兰特种作战飞手，通过俄罗斯移动互联网在明显的侧风和网络延迟下，试图控制这架FPV无人机准确攻击事先确定好的图-22M3背部中央翼盒结构的中央油箱（参见《俄军战略轰炸机，没事时是“国之重器”，被打就是对前线没影响？》文章中的说明），但未能如愿。FPV无人机最终在略微靠后一点的位置完成攻击动作。
从上面的一次完整攻击过程还能了解到，在行动结束之后乌克兰方面只能了解到可能对多少目标进行了攻击，而具体的俄军损失情况一方面可以根据现场视频进行部分判断，另一方面还需要依靠事后的卫星图像才能完整获得。
■视频截图显示，受到攻击的一些俄空天军战略轰炸机不仅加油而且挂弹。
这说明乌克兰方面所选择的攻击时机相当精准。这些战略轰炸机可能很快、也许就在几个小时以后就会起飞执行针对乌克兰的远程战略打击任务。现在，这些导弹和轰炸机都已经永远地消失了。
这段FPV无人机从起飞到完成攻击动作的完整视频，可以证明乌克兰这次“蛛网行动”确实是利用了俄罗斯国内的移动互联网进行远程操控，视频中也出现了很明显的延迟现象。另外可以证明乌方所说每一架FPV无人机都是由一个飞手控制，而非AI自主执行任务。乌克兰方面最多是把AI算法作为FPV无人机失去信号之后的一种后备手段。
有些嘴硬的人拿“削减战略武器条约”说事，说是这个条约规定美俄双方都必须把战略轰炸机停放在露天醒目的位置，以供相互核查，所以是乌克兰方面利用了俄国遵守条约要求的所谓“诚实”，才会得手。这就太可笑了。
先不说美国空军的B-2隐身战略轰炸机平时必须存放在恒温恒湿的机库中这个事实。就看看俄国人自己是怎么说的吧。
■由于机身表面喷涂的隐身涂层非常脆弱，而且隐身对机身表面的形状和光滑度有着非常苛刻的要求，美国空军B-2“幽灵”隐身战略轰炸机平时必须停放在恒温恒湿的机库里。
“《第一阶段削减战略武器条约》中‘露天展示’的主要意图，特别是对于重型轰炸机而言，是为了确保战略资产的不可逆转削减和不重新引入，而不是强制要求现役战略轰炸机进行持续的公开暴露以进行日常监测。其重点在于确认被消除的系统无法秘密重新组装。”
“上面关于B-52轰炸机销毁的详细例子明确指出，这种展示是针对已销毁的飞机，用于消除核查。”
美俄之间的《新削减战略武器条约》于2011年2月5日生效，该条约取代了《第一阶段削减战略武器条约》并废止了2002年的《削减进攻性战略武器条约》，其第九部分中的“第四项商定声明”明确定义了“密封环境的重型轰炸机”，即经过全面密封处理以保护其免受灰尘、湿度、阳光和极端温度等环境因素影响的轰炸机。这一条款直接指出，对重型轰炸机进行掩体保护不仅是允许的，而且也纳入了条约的核查框架。
更何况俄罗斯早已在2023年2月宣布暂停执行这个条约。
所以你看，连俄国人自己都不敢找的借口，我们这里却有很多人振振有词，岂非咄咄怪事？
